Урбанизм в галстуке

В 2025 году в индийском городе Бхопале построили путепровод - он должен был соединить два района и разгрузить дороги. Но уже после строительства выяснилось, что на середине эстакады водителей встречае

Сегодня в Москве открылся второй трамвайный диаметр Т2 — от метро «Чертановская» до МЦД Новогиреево. Всего полгода назад, в ноябре 2025-го, запустили первый диаметр Т1. Тогда он стал самым длинным го

В каждой профессии есть свой собственный язык. У наших специалистов в МосТрансПроекте он тоже сформировался - простой, рабочий и понятный внутри команды. С ним можно быстрее договориться о задаче и

Друзья, поговорил с MSK1 о том, как мы делаем город удобней. Среди прочего рассказал о том, как создаются транспортные схемы, и над какими проектами работали в последнее время: 🔹 На Площади трех в

🚊Сегодня работал на Международном транспортно-логистическом форуме в Санкт-Петербурге. Московский транспорт показал на стенде лучшие городские решения: от беспилотных технологий и оплате по биометр

Как цветные огни петербургских трамваев добрались до Казани В начале XX века в Санкт‑Петербурге сложилась практика: каждому трамвайному маршруту присваивали не только номер, но и собственные цветовые

Часто мы смотрим на мосты как на что-то монолитное и неподвижное. Но это обманчивое впечатление. На самом деле мост - сложнейший механизм. Он «дышит», меняет размеры, «гуляет» в длину на сантиметры.

В начале 2000-х старые вагоны нью-йоркского метро отправили на дно океана. Зачем же это сделали? Может звучать странно, но это была осознанная программа по созданию искусственных рифов. Например, од

Почему двери в метро такие тяжелые? Иногда пассажиры замечают, как сложно открыть дверь в вестибюле метро, иногда даже приходится толкать ее всем весом. Почему бы их просто не поменять на двери полег